Сюда без согласия САМОГО - не рискую. Я-то, в отличие от Вас, на Дроме зареген (пока ещё).AR писал(а):Давайте прям весь текст сюда - комментировать будем НЕбред НЕсумасшедшего !
ППЦ. Я просто в шоке o_OKaram116rus писал(а):Если холод с дефлекторов пропайдет, то испаритель (салонный радиатор кондера) стоит до фильтра (так воздух в систему обдува будет забираться по наиболее лёгкому пути, т.е. через прорезь в корпусе под фильтр, т.е. минуя испаритель). В этом случае фильтр очищает лишь охлажденный воздух, а испаритель по прежнему будет засоряться. Если же холод останется прежним, то значит испаритель находится после фильтра- это для нас будет наилучший вариант.
Я присоединяюсь, кинь ссылку, чтобы установка перед испарителем тоже была видна. Если, конечно такие ссылки есть. В моём любимом городе по поводу фильтров вообще не заморачиваются. Навозом не воняет и то нормально! Это я к тому, что никто в салонах не ставит фильтры, кроме штатных.AR писал(а):Cухарь, ну что опять за юношеский максимализьм ?!Ну в теме, молодец ! Помоги "отцам" разобраться, кинь для примера какую-нить ссыль на то что описывашь , кто там чо и где продаёт для установки на входной воздухозаборник, мы хоть глянем для понимания "чО да как". А то опять панты, панты... про муйню и гадалку. Негоже так !
AR писал(а):для примера какую-нить ссыль на то что описывашь
Я состою в дустер-клубе т.к. это тоже запасной вариант, надеюсь у вас получиться что-то разглядеть без регистрации:RomanDol писал(а):кинь ссылку, чтобы установка перед испарителем тоже была видна.
Простите а автор того отзыва это ваш знакомый? Никто кроме Вас так за его честь здесь не волнуется) При том, что конкретно про него я ничего плохого не сказал, только подвергнул сомнению его слова, и чтоб Вы на будущее знали выражение - бред сумасшедшего это синоним выражения -бред сивой кобылы, т.е. информация не соответствующая действительности, и к умственным способностям автора отношения не имеет.AR писал(а):Ну видимо с умом человек получает и ещё кучу положительных качеств.... за глаза кого-нить обгадить... Если человек талантлив то как правило ни в одном !
А зря кстати говоря. Вот там как раз все четко распределено по темам, нет ненужного флуда и не допускаются оскорбительные высказыванияAR писал(а):А я на Дроме не зареген и региться не собираюсь так что с удовольствием может быть и тут бы откомментировал, да нечего...
С логикой действительно проблемы. Отзыв размещен на одном сайте, а какие то полномочия я имею совершенно на другом.AR писал(а):Текст отзыва сюда надо - тут то комменты отредактировать не получится и забанить не получится !
Гранта задрана выше и нужно упреждающее руление, хотя на калино универсале проблема остро не стоит может из-за веса и вытянутой формы кузова...Karam116rus писал(а):Гранту вот боковым ветром практически сдувает с полосы и от аэродинамического удара от встречных фур надо в баранку зубами вцепляться.
Да, руль и колёса придётся повернуть на больший угол, чем в логане и т.п. на одном и томже повороте из-за большей базы...Karam116rus писал(а):как-то напряжно ввести Альмеру в поворот на начальной стадии
"Слишком длинное предложение. Трудно читать. Попробуйте разделить на несколько". Блин, Налоговый Кодекс РФ легче читается...AR писал(а):Ну так если Евгений зареген на том сайте где Вы имеете полномочия под тем же именем "Евгений" и будет комментировать Ваш отзыв тут или на другом сайте (где он размещён) под тем же своим именем "Евгений" или выложит сюда ссылку без Вашего царского ведома или хуже всего весь текст отзыва под своим именем "Евгений" (как владелец Альмеры) для чужого комментирования тут в стиле "бредни сумасшедшей сивой кобылы" Вам будет нетрудно воспользоваться своей очень развитой логикой в отношении Евгения на том сайте где Вы имеете полномочия и где он зареген под тем же именем "Евгений" - так понятнее стали проблемы с логикой, когда всё разжевал ?
Давайте дружить дружно. Было бы из-за чего кусаться. Мы же все здесь собрались обсуждать автомобильчики, а не друг друга.AR писал(а):Не, предложение то ни для Вас, так что не затрудняйтесь в чтиве - адресат прочтёт, у него с логикой всё в порядке !Karam116rus писал(а):Слишком длинное предложение. Трудно читать. Попробуйте разделить на несколько
У нас сейчас дожди идут уже который день не переставая, машина грязная вся, ковыряться не очень хочется, задевая пузом о грязный порог, а из салона фильтр не вытащить, опять же, пузо мешает, так что подождём погожих дней и уже тогда проведём эксперимент. Хотя, я и без всякого экасперимента видел, когда прорезали отверстие, что испаритель кондея стоит за фильтром, ближе к салону, то есть воздух на кондей попадет уже офильтрованный, а уже потом, охлажденный - в салон. Механики на реношной станции так его и называли "фильтр когндиционера", а не "фильтр салона", подразумевая, наверное, что назначение фильтра не в том, чтобы очищать воздух, подаваемый в салон, от микроорганизмов, скапливающихся на испарителе, а защищать испаритель от уличного мусора.Karam116rus писал(а):Если холод с дефлекторов пропайдет, то испаритель (салонный радиатор кондера) стоит до фильтра (так воздух в систему обдува будет забираться по наиболее лёгкому пути, т.е. через прорезь в корпусе под фильтр, т.е. минуя испаритель). В этом случае фильтр очищает лишь охлажденный воздух, а испаритель по прежнему будет засоряться.
Кончай базар!