Да ни хорошо ни плохо, просто так есть..., так оно работает!!!КВАДРО2 писал(а):Это плохо или хорошо? Что это дает?Ser@fim писал(а):Видимо имеется ввиду полное отключение (блокировка) гидротрансформатора, и переход на прямое соединение двигателя и трансмиссии на высшей передаче.
Это хорошо, на особо крутых АКПП блокировка происходит на всех передачах, на максимальной передаче эта опция обязательна и без виртуальной 5й не бывает, ситуация такова, что без блокировки ГТ будет полюбому проскальзывать, сопротивление ветра требует максимальной тяги, которой ГТ передать не в состоянии!КВАДРО2 писал(а):Это плохо или хорошо? Что это дает?
Про какой, про какой, про "нашу" альмеру естественно!maxu522 писал(а):Это про какой авто?
Когда тапка в пол, пофиг на скорость и передачу, всё упирается в ГТ!!!Евгений писал(а):Какие там 5000 об.? Откуда?
Бабе своей тычь своим ютубомmaxu522 писал(а):Какая бредятина идет от Сухаря!
На максималке ГТ заблокирован, естественно 5000об. там не будет, яж писал, или вы по диагонали читаете?Евгений писал(а): Разгонял по трассе до 150 км/ч. Тахометр - 4000 об. Расход 8,1 л/100км по компутеру. Какие там 5000 об.? Откуда?
Да какая максималка, уважаемый? Я бы и больше мог разогнать, да качество дорожного покрытия и инстинкт самосохранения помешали. А если бы решился, как Вы выражаетесь, "тапку в пол", то и вообще, думаю, стрелку бы ухитрился положить.Сухарь писал(а):На максималке ГТ заблокирован, естественно 5000об. там не будет, яж писал, или вы по диагонали читаете?
6000 ниразу невидел, хотя ездил на АКПП с топнутой тапкой, у тебя либо с машиной либо с головой проблемы, дружокmaxu522 писал(а):Сядь олух на АКПП на Альмеру, топни в пол тапку и будет она у тебя переключать на 6000 оборотов
