Уровень масла. Как слить излишек, если выше максимума

cvn · Сообщение **cvn** » 23 июл 2013, 16:04

При покупке было выше уровня. После 3 тыщ стало по уровню. Вообще не парюсь. Сломается - это гарантийный случай. Не сломается еще лучше.

Имхо чтобы начались проблемы от перелива - тут нужно или постоянно в пол газ давить, или перелить совсем уж много.

Впрочем сколько уже продано альмер? Тыщ 10 минимум, и если у каждой перелито и этот перелив может с вероятностью 1% привести к проблемам - то сильно дешевле устроить отзыв.

RomanDol · Сообщение **RomanDol** » 23 июл 2013, 16:24

cvn писал(а):При покупке было выше уровня. После 3 тыщ стало по уровню. Вообще не парюсь. Сломается - это гарантийный случай. Не сломается еще лучше.

А если на дальняке?

юрий · Сообщение **юрий** » 23 июл 2013, 18:13

закройте тему.базар не о чем

lisiy · Сообщение **lisiy** » 23 июл 2013, 21:09

Алексей Комаров писал(а):
Сухарь писал(а):если масло очень и очень крутое, то может и не вспенится
- Может и не вспенится. Поэтому, не зная точно, мне и не захотелось утверждать на сервисе, что точно вспенится и его нужно обязательно сливать. Но, тем не менее, задал им вопрос про пену и они мне ответили про АКП.
Сухарь писал(а):Выходит из строя катализатор/ нейтрализатор, засирается вся система выпуска, выходят из строя лямбда зонт и датчики кислорода!!!
- Вы этого сразу не написали в этой теме подробно, не дали ссылки на соответствующие статьи про Альмеру или точно такой двигатель на другой модели. Поэтому, мне не довелось вчера спросить про катализатор на сервисном центре.
Как понимаю, если выйдет из строя катализатор или датчики, то на приборной доске загорится соответствующий сигнал о его неисправности. Соответственно, по инструкции для данного случая, поеду на сервис и, т.к. автомобиль на гарантии 3 года, то дилеру придётся всё менять за счёт завода, что нужно. Поэтому, заводу не выгодно самим портить автомобиль переливом масла.
Или, вы считаете, что выйдет из строя, потом, когда уже закончится трёхлетняя гарантия, и нужно будет оплатить ремонт за свой счёт?
Сухарь писал(а):На автофрамосе заливают в логаны половину уровня, остальное берут себе и что это показатель?
- Странный пример. В этой же теме речь идёт об избытке масла, а не его недостатке. Я же написал выше, что мне дилер заявил, что они на новых автомобилях к маслу не притрагиваются и всё масло заливается на заводе. Как я понял, одинаково всем. Столько, сколько завод сочтёт нужным. Это же не мне лично перелили случайно.
Мне, чтобы заявить дилеру о том, что на заводе не знают, сколько масла нужно залить в новый двигатель нужно иметь какое-то основание для этого. У меня этого основания нет.
Хорошо будет, если lisiy, при случае, спросит у японских контролёров на заводе о переливе масла на 1 см, что они скажут, насколько это существенно в случае Альмеры. Тогда, в сервисе дилера можно будет сослаться на мнение японцев.
Сухарь писал(а):Есть случаи, когда не надо прислушиваться к мнению продаванов или даже, не побоюсь этого слова, отклоняться от рекомендаций завода!
- Может и есть. Приводите тут ссылки на статьи в Интернете, которые подходят для конкретного случая Альмеры, будем читать и разбираться.
Alexey M. писал(а):У меня тоже уровень масла был большой, но узнал я об этом когда увидел что из под датчиков (в частности датчик давления и ещё какой-то спереди) на впускном коллекторе масло стало гнать (мотор я больше 3тыс не крутил). В результате решил слить масло (его было на 0,5л больше верхней метки) За пробег 1300км она стало очень темным (хотя на щупе кажется что оно ещё прозрачное). После слива излишка масла сопливиться датчики перестали, прибавилась динами немного и расход немного упал. Уровень масла за 2500тыс км не изменился, буду менять масло перед зимой или раньше. К пробке слива масла приклеил мощный магнит, порадовало что пробку можно отвернуть не снимая защиту, для того чтобы открутить пробку нужен 4х гранник (слава богу нашел подходящий в гараже)
- Это на Альмере? Тогда это нужно показать на дилерском сервисе, что сочится, и они бы слили излишек, думаю, если есть причина сделать это.

японци уже уехали, могу только уровень посмотреть

lisiy писал(а):японци уже уехали, могу только уровень посмотреть

- Алексей, когда увидите японцев, пожалуйста, спросите у них по возможности, допустим ли или вреден для двигателя перелив масла на 1 см выше максимума на новых автомобилях.

RomanDol писал(а):Парни, чО-то я не пойму вторую страницу уже шо у вас есть сказать за уровень масла?

- Пока не сливаю излишек, жду, что скажет Алексей, если спросит о проблеме перелива у японских контролёров.

lisiy · Сообщение **lisiy** » 28 июл 2013, 20:54

Алексей Комаров писал(а):
RomanDol писал(а):Парни, чО-то я не пойму вторую страницу уже шо у вас есть сказать за уровень масла?
- Пока не сливаю излишек, жду, что скажет Алексей, если спросит о проблеме перелива у японских контролёров.
А, вообще, писать что-либо сложно на форуме в заблокированном состоянии.

AR писал(а):И Д И О Т Ы !
- Не ругайтесь. На посетителей ругаться не очень хорошо, это никому не нравится.

их нет на заводе. я один раз спросил про фильтр салона,так они сказали,что не знают, тк двигатели собирают не в японии

lisiy писал(а):я один раз спросил про фильтр салона,так они сказали,что не знают, тк двигатели собирают не в японии

- Да, помню, как вы написали. Спасибо, что спросили тогда через переводчика.

lisiy писал(а):не знают, тк двигатели собирают не в японии

- А, масло же заливают не вручную, как понимаю, а сознательно настроили так заливочный автомат или что там на конвейере, чтобы он отмерял нужную порцию.
Хотя, конечно, могут заливать больше специально, чтобы, вообще, автомобиль никак не обслуживать до первого обязательного ТО, и не бегать вокруг него с промежуточным доливом масла лишний раз.

Тогда, пока остаётся неясность. Откачивать излишек через трубочку шприцом лень как-то. А, потом, опять наливать через ту же трубочку обратно? Не солидно как-то.

RomanDol · Сообщение **RomanDol** » 28 июл 2013, 21:12

Снова я со своим знакомцем к Вам тут встреваю. Он масло не отливал. Но этот человек реально убивает машину. Я от него такого не ождал, но что есть, то есть.Он прошёл больше 2500 км, 50 % по городу и 50 % экстрим на пересечённой местности. Масло ещё выше верхнего уровня. Когда с ним едешь на огород запахи из под капота идут и от масла и от сцепления. Пока Альмера всё терпит. Посмотрим что дальше.

Oliver · Сообщение **Oliver** » 28 июл 2013, 22:00

RomanDol писал(а):Снова я со своим знакомцем к Вам тут встреваю. Он масло не отливал. Но этот человек реально убивает машину.

У меня тоже есть такой товарищь, убивает матрёху (двенашку) 2007 г.в. по чОрному, эксперементирует чудо-присадками "экономящими" бензин FFI, ездит на холостых на 4й передаче с 30км/ч тапку в пол, как советуют эти лохотронщики, и он (таз) едет - вот это настоящий чудо-агрегат))) Правда движок уже стучит 80т.км, но ничего, с его слов ваз- гумно и надо брать ино, а чудо-присадки это чудо экономящее 30% топлива)))
У другого, адекватного мужика с таким пробегом, на такой машине движок не отличить от нового!!!

RomanDol писал(а):Масло ещё выше верхнего уровня. Когда с ним едешь на огород запахи из под капота идут и от масла и от сцепления. Пока Альмера всё терпит. Посмотрим что дальше.

Ну с другой стороны хорошо, что есть такие Алени, с большой буквы "А", и мы знаем какие машины действительно достойны нашего внимания, продолжай держать нас вкурсе убивания альмерки

slava · Сообщение **slava** » 29 июл 2013, 10:28

Посмотрел сейчас у своей - уровень выше как раз на 5 мм. правда я проехал уже 2500км , может было и больше...

Мне кажется про 5 мм - это достаточно условно. Точность измерения уровня щупом оставляет желать лучшего. Скажем если 6 мм - то по Сухарю получается , что движку кирдык? Врядли. Поэтому и на заводе , зная истинные размеры внутренностей двигла и льют макс. 1 см. Если бы лишнее масло завод переливал, то дилеру давно бы уже дали команду слить лишнее (либо на стадии предпродажной подготовки, либо пригласив владельца), дабы избежать еще больших возможных расходов по ремонту датчиков (по гарантии). Слив - это же копеечная затрата, по сравнению с ремонтом.

gladiatoriks

Посмотрел уровень масла впервые, когда проехал 4000 км. Щуп кривой пластмассовый, выше уровня примерно на 3 мм. Масло достаточно светлое. Пока сливать не буду.

Oliver · Сообщение **Oliver** » 30 июл 2013, 07:46

slava писал(а):Скажем если 6 мм - то по Сухарю получается , что движку кирдык?

Я же проде ясно это уже откомментировал, про сокращение ресурса конкретных узлов, вы не читаете?

Сухарь писал(а):
slava писал(а):Скажем если 6 мм - то по Сухарю получается , что движку кирдык?
Я же проде ясно это уже откомментировал, про сокращение ресурса конкретных узлов, вы не читаете?

- А, про рекомендацию воспользоваться эвакуатором при наличии излишка масла и невозможности слить самостоятельно кто писал на первой странице этой темы?
Вы снимаете эту свою рекомендацию про эвакуатор для доставки на сервисный центр? Можно ездить своим ходом?

Вчера поговорил с одним знакомым по поводу необходимости слива излишка масла. Он сказал, что он бы слил излишек, но как-то неуверенно он это говорил.

Аргумент его был такой, что если стоять на стоянке под наклоном или двигаться в горку, тогда перелив масла может проявиться в том, что у одной из стенок двигателя масла будет слишком много (наклон, плюс ещё и перелив) и оно может куда-нибудь попасть не туда.

Я ему рассказал, как говорил с дилером со специалистом (начальником отдела) на их сервис центре, что они сливать не советуют, пока обкатка до ближайшего ТО, но друг предположил, что они просто поленились.

gladiatoriks писал(а):Щуп кривой пластмассовый,

- И, при этом тонкий. Кривой потому, что там, видимо, извилистый проход для него.

Короче, если кто практически (а не теоретически) протолкнёт катетер или трубочку, как тут рекомендовали, и так откачает шприцом или грушей, то пусть напишет, что это, вообще, возможно проделать и какой диаметр можно затолкнуть.