Ценовая политика ВАЗа и Ниссана, повышение цен

[Tos]

Если всё подытожить - имеем: машину на очень недорогой и изрядно устаревшей (хоть и не самой плохой) платформе Логана, движок - похоже Логана, салон Логана (при том Логана 1, хотя на подходе Логан 2, где, по просочившейся информации, салон от Флюенс, а Алмера, похоже, остаётся с дубовым салоном первого Логана.) Что остаётся? Кузов. Да, кузов вроде неплох, во всяком случае сбоку, даже учитывая традиционную Ниссановскую фольгу. Но, при использовании платфомы Логана, машина на 4 см. уже Логана. Почему - х.з.. Например Пежо 408, близкий по размерам одноклассник Алмеры шире аж на 12 см. Более того, машина, которую пытаются позиционировать как С+ класс, уступает по ширине бюджетным авто В-класса. Так например авто В-класса имеют при гораздо меньшей длине и высоте ширину: Solaris-1700, Volkswagen Polo Sedan-1699, KIA Rio-1700.. Я думаю, при цене заметно выше цены Логана 1, правильнее смотреть на что то другое: Калина-вагон 2013 с автоматом, может быть чуть подождать Логан 2 (там и дизайн поинтереснее чем у первого), может быть что то ещё. Кто что думает?

[Артём]

Ребята узкая потому что конвейер вазовский старый и есть места где кузов не пройдет с другими габаритами ))) да и логан 2 пойдет тут же!

[Михаил8888]

Логан 2 тоже такой же узкий что ли будет?потому что завод старый???

[Артём]

Логан 2 тоже такой же узкий что ли будет?потому что завод старый???

думаю да пока документация на него вся во франции

[Tos]

Артём
Хорошо, тогда как на том же конвейере собирают Ларгус, которая гораздо шире?

[Tos]

Артём
думаю надо будет поинтересоваться и рассказать))

Был бы весьма призателен.

[Oliver]

У логанов 8 клапанник, а тут будет новый 16-ти клапанный мотор дастера.
Почему у ниссана фольга? Впервые слышу((
Ширина, которую сравниваете, с зеркалами или без?

[Tos]

16 клапанник стоИт аж на трёх комплектациях Логана, и появился там ещё до появления Дастера,
Металл на Ниссане идет традиционно тоньше чем у многих других производителей, погуглите и сравните хотя бы с Пежо и Фольцем. А лучше просто нажмите рукой на ровном, без ребер и выпуклостей месте - сразу всё поймёте. Добавлю, что лаки в ЛКП идут менее твёрдые чем у того же Фольца и некоторых других, отсюда уменьшение стойкости ЛКП.
Ширина обычно указывается без зеркал, или указываются два размера, сначала без зеркал, затем размер с зеркалами - взятый в скобки.

[Oliver]

Т.е. по сравнению с калиной и железо и ЛКП хуже и менее долговечно? Европейские машины меня не интересуют, сравниваю ладу с ниссаном!

[Сергей]

Посмотрел на комплектации - и перестал удивляться тому, что дилеры ВАЗа и Рено на популярные модели пихают сомнительных опций на 100тыс.руб. и более. Сами компании считают, что кондиционер может быть только в максимальной коплектации Текна. Позор!!!! В азии автомобилей без кондиционера практически не продают (никто их роскошью не считает). За 600тыс.руб.(такой ценник стал всё чаще мелькать на единственно приемлимую максимальную комплектацию) из новых машин куплю лучше китайский кросовер. ВАЗ идёт проторенным путём - создать дефицит и продать ТАЗ по цене иномарки!

[Михаил8888]

Посмотрел на комплектации - и перестал удивляться тому, что дилеры ВАЗа и Рено на популярные модели пихают сомнительных опций на 100тыс.руб. и более. Сами компании считают, что кондиционер может быть только в максимальной коплектации Текна. Позор!!!! В азии автомобилей без кондиционера практически не продают (никто их роскошью не считает). За 600тыс.руб.(такой ценник стал всё чаще мелькать на единственно приемлимую максимальную комплектацию) из новых машин куплю лучше китайский кросовер. ВАЗ идёт проторенным путём - создать дефицит и продать ТАЗ по цене иномарки!

Потдерживаю.Во владивостоке вообще как в цирк в салон автоваза заходят,чисто поржать

[Сергей]

Потдерживаю.Во владивостоке вообще как в цирк в салон автоваза заходят,чисто поржать

Я хоть и на Дальнем востоке живу, но морально готов купить Ларгус-универсал, но не раньше, чем на нем появится 6-ти ступенчатая КПП. На трассовые режимы приходится около 50% пробега, и ташиться 90км/ч на 3000 об/мин я не намерен. Крейсерская скорость - 115км/ч и её 16-летний б/у японец легко поддерживает на 2500 об/мин (при 4-хступенчатом автомате). И на ТО (2 раза в год) при пробеге 10 тыс.км я трачу 2,8 тыс.руб. (замена гидрокрекинговой синтетики, фильтров и свечей), а не 15-30 тыс.руб. как у официальных дилеров (где ещё неизвестно меняли что-нибудь на самом деле - прецинденты были).

[Oliver]

Незнаю откуда у вас такие данные про ларгус, но на моей калине-сарае 3000об. на 120 км/ч вполне приемлемо и расход в пределах 6-ти, а если уж тошнить 80 на холостых, то снижается до 5 на 100!
Касаемо кондиционера, то люкс не подразумевает конкретно кондиционер, там много всего и ОБЯЗАТЕЛЬНО кондиционер, очевидноже, что он будет и на половине машин средней комплектации.
Даже на так вами любимых ладах так, рукалицо

[Сергей]

Незнаю откуда у вас такие данные про ларгус, но на моей калине-сарае 3000об. на 120 км/ч вполне приемлемо и расход в пределах 6-ти, а если уж тошнить 80 на холостых, то снижается до 5 на 100!
Касаемо кондиционера, то люкс не подразумевает конкретно кондиционер, там много всего и ОБЯЗАТЕЛЬНО кондиционер, очевидноже, что он будет и на половине машин средней комплектации.
Даже на так вами любимых ладах так, рукалицо

Посмотрите тесты Ларгуса и отзывы владельцев - на Ларгусе очень короткие передачи (чтобы дохлый мотор мог его таскать). Боюсь, что и на ВАЗовской Альмере агрегаты будут те же, соответственно и обороты не предполагают езду более 90км/ч (Хотя "За рулем" гоняло Ларгус под 150км/ч, но и расход получили соответствующий -17,7 л/100км).
А кондиционер я увидел лишь в одной фиксированной комплектации - более нигде он не придусмотрен как опция!!!

[Oliver]

Ну я не могу считать 102 лошади и 145 нм дохлым мотором. Короткие передачи плохо, но зато динамика будет лучше предположу, что на ларгусе стоит 8-клапанник. Расход 17л для максимальных скоростей нормальный.