Работа двигателя в мороз

[MadVirus2005]

При езде когда тепло до 0 градусов, ну может чуть ниже показания палкометра температуры двигателя составляют 4 палки (как у всех судя по форуму). Когда же минус 10 градусов показания прыгают с 2 на 4 палки и обратно или просто 2 палки горят постоянно (при езде по трассе 2 часа). Вопрос: это двигатель не прогревается до конца или что? Если не прогревается, то что тогда будет в более сильные морозы?

[Пельмешкин]

Аналогичные наблюдения. Формально да, две палки - недогрев. Но показометр в салоне всё-таки даёт приблизительное значение. Реальную температуру надо мерить другими приборами. Можно утешиться тем, что у современных турбомоторов всё ещё хуже ))

[Oliver]

Если не прогревается, то что тогда будет в более сильные морозы?

Если любите свою машину, то в сильные морозы надо закрывать решетку радиатора, там недогрев будет не только у ДВС, но и у всех узлов, трансмиссии, АКБ не будет заряжать и т.д. и т.п.

[vnzh]

Аналогичные наблюдения. Формально да, две палки - недогрев. Но показометр в салоне всё-таки даёт приблизительное значение. Реальную температуру надо мерить другими приборами. Можно утешиться тем, что у современных турбомоторов всё ещё хуже ))

Если сигнализация с автозапуском, то, вероятно, на дисплее можно посмотреть температуру двигателя. У меня эта, к сожалению, функция совмещена с функцией поиска автомобиля, т.е. показывает температуру двигателя и при этом сигналит...

[Karam116rus]

Аналогично. Скачет температура 2-4-2-4, при движении по трассе. Походу, теплообменникАКПП как лишний потребитель тепла, переохлаждает в морозы. Закрыл решётку радиатора фольгоизолоном ( в строймагазе), температура стабилизировалась. Теперь " напрягает" как бы акпп не перегреть.

[Oliver]

Теперь " напрягает" как бы акпп не перегреть.

Ей всяко не хуже чем в +30, представь, что за бортом +30, не стой долго на драйве, не стартуй резко после заторов, ну и не врубай зимний режим и ничего там не перегреешь в -20!

[deb]

При езде когда тепло до 0 градусов, ну может чуть ниже показания палкометра температуры двигателя составляют 4 палки (как у всех судя по форуму). Когда же минус 10 градусов показания прыгают с 2 на 4 палки и обратно или просто 2 палки горят постоянно (при езде по трассе 2 часа). Вопрос: это двигатель не прогревается до конца или что? Если не прогревается, то что тогда будет в более сильные морозы?

Была у меня такая беда на прежнем Логане. Вопрос был решен заменой термостата.

[lazymaster]

а кто как и сколько прогревает в мороз ? ориентируетесь на обороты или на палки в палкометре ?

[Пельмешкин]

а кто как и сколько прогревает в мороз ? ориентируетесь на обороты или на палки в палкометре ?

2-3 минуты - столько, сколько занимает чистка кузова от снега или стекол от наледи. Всё это время автомат стоит в положении "D", чтобы грелась и коробка. Потом в спокойном режиме еду, пока не появятся первые две "палки" на показометре. В -20 это ещё минуты 2-3 езды.

[Oliver]

чистка кузова от снега или стекол от наледи

Всё это время автомат стоит в положении "D", чтобы грелась и коробка.

А кто держит тормоз?

[lazymaster]

чистка кузова от снега или стекол от наледи

Всё это время автомат стоит в положении "D", чтобы грелась и коробка.

А кто держит тормоз?

я так то про механику...про тормоз тоже интересно

[Пельмешкин]

А кто держит тормоз?

Ручной тормоз, прикинь? ))

[Dimastiy]

Ездил при морозе 25 градусов, ничего не закрывал , на дисплее было 4 деления. В салоне тепло.
Вообще думал что холодно будет, хотел закрывать решётку.

[Dimastiy]

Прогреваю минут 15-20

[lazymaster]

Прогреваю минут 15-20

хренассе...