я прошел "лосиный тест" на Альмере, ч/з недельку после покупки (т.е. на 1,5 тыс.км., к машине ещё не привыкший был) Отлична она управляется в экстремальной ситуации, даже одной рукой, даже на неоднородном покрытии,даже на увеличенном размере колес- писал я об этом здесь.AR писал(а):В АР Альмера по управляемости оказалась на почётном последнем 7-м месте....
Да, я с этим полностью соглашусь.Сухарь писал(а): У альмеры хорошие и полноценные фары (все).
для данных габаритов у неё относительно неплохая проходимость, но при условии, что вы готовы сразу заменить штатные шины на более крупные.
У неё неповторимый багажник и замечательные тормоза, она устойчива и безопасна в управлении на любой дороге, солярис/ рио даже рядом не валялись!
(Солярис даже рядом не валялся по устойчивости ходовой со старой калиной, более короткой, не говоря уже о новой с унифицироваными настройками ренониссанваз и альмерой...)
У альмеры лучше шумоизоляция и нет сверчков в салоне...
Не много не это имел в виду, кондей и попогрейка - хорошо, но переплачивать за литые диски и аудио. Большая часть топовых комплектух - свистелки и перделки, реального комфорта не добавляющие. Товарищ купил полоседан в топе, и объяснял, что лучше б гольфа взял... Класс машины в топе не дотягивал до гольфа, обивка, шумка и пр. соответствует бюджетному, а цена бьётся с Гольфом. Так же как и пустая комплектация - жестокий облом. Ну в целом с Вами не поспоришь, всё так.Урюпа писал(а): Далее, я хотел бы категорически не согласиться про то, что не стоит покупать бюджетки в макс. комплектации.
Или не ездят выплачивая кредит, так как на бензин не хватает...Урюпа писал(а):И ещё я частенько вижу крутые тачки (б/у) летом на шипованной резине. То есть, чел покупает Хонду Аккорд 7 и у него не остаётся денег на летнюю резину...
Полностью согласен с Сухарем, сколько я не пытался на альмере завалить крен ни как не получилось, а киа рио и солярис землю под ногами теряют сразу. Сколько ДТП было с выезжающими на обгон РИО и Солярами лобовых, сносит зад, царство им небесное.Сухарь писал(а):У меня свои критерии, я вдоволь "покувыркался" на альмере и всё норм, можно ехать спокойно.AR писал(а):Cухарь, июньский АP не листал с Одесским тестом из 7 автомобилей ? Полистай....
А то что пишут и оцениваете вы это поверхностно, скорее про комфорт в поворотах, но как тока понесёт солярис/рио то пиши пропало...
У альмеры всё чувствуется предсказуемо и управляемо, даже если и появится занос, то он не будет неожиданностью и понятно что делать...
Касаемо шумки, то в солярие её просто нет, да мотора не слышно - он тихий, но по бездорожью ехать будет страшно, песок бьёт в арках как-будто в лицо...
Короче я бы поостерёгся покупать эту гламурную повозку, уж лучше бедно и дорого...
МаксимКо писал(а): Не много не это имел в виду, кондей и попогрейка - хорошо, но переплачивать за литые диски и аудио. Большая часть топовых комплектух - свистелки и перделки, реального комфорта не добавляющие. Товарищ купил полоседан в топе, и объяснял, что лучше б гольфа взял... Класс машины в топе не дотягивал до гольфа, обивка, шумка и пр. соответствует бюджетному, а цена бьётся с Гольфом. Так же как и пустая комплектация - жестокий облом. Ну в целом с Вами не поспоришь, всё так.
Мешать водку гвоздём 8) или вилкой *DRINK*AR писал(а):Короче - по теме !
Что решено купить, Альмеру или Солярис ?
Или решено дальше воду в ступе толочь и гвозди в воду заколачивать ?
Суть Форума - обмен как мнениями, так и сомнениями. Меня мучают множество сомнений.AR писал(а): А нафига было тогда сюда задавать вопросы про седан Солярис в макс. компл. ?!
Да и вообще нафига было тогда региться на форуме СЕДАНА Ниссан Альмера ?!
А поподробней, есть что то, что Ларгуса кроме отсутствия АКПП отвернуло?Урюпа писал(а): ... Потом Ларгусом. Сейчас остыл.
Думаю надо дождаться выхода Нового Логана/Сандеро/Степвея (а вдруг и Лоджию начнут у нас продавать). Посмотреть что там будет с ценами, с моторами, с шумоизоляцией.
Сложно мне на седан решиться. Привык к универсалам ....
Ниссан Террано он будет называться. Будет немного дороже Дастера. Мне интересна версия на бензин автомате и чтобы задняя подвеска была многорычажной. У Дастера версия с автоматом - с балкой сзади.Сухарь писал(а):Так это его и продают в салонах рено, а решётку радиатора с шильдиком можешь и сам поменять)))Урюпа писал(а):Вот ещё надо дождаться Ниссан-Дастер.
А вот следующее поколение может и стоит ждать, подобно ларгусу...
Жена плотно села на мою Лантру и я всё больше стал ездить на Логане. Чем больше езжу на нём, тем больше понимаю как бесят всякие мелкие недостатки. Сидения неудобные (нет поясничного упора), мотор шумный и визгливый. Ход педалей очень длинный, и сами педали как-то высоко расположены, ноги на весу всё время, устают. Дворники работают не по-людски как-то.МаксимКо писал(а):А поподробней, есть что то, что Ларгуса кроме отсутствия АКПП отвернуло?Урюпа писал(а): ... Потом Ларгусом. Сейчас остыл.
AR писал(а):Тут люди ждут когда СЕДАН Ниссан Альмера через год после начала продаж станет наконец-то настоящим истинным "СУПЕРБАЛИТОМ" и не будет продаваться с бешенной предоплатой в 100 000 р. и ожиданием по полгода !Урюпа писал(а):Подождёмс...
В Ларгусе то есть, правда седухи супербюджет и регулируемый поясничный упор никак дело не исправляет...Урюпа писал(а):Сидения неудобные (нет поясничного упора)...
Роботы бюджетные ваще жесть. Его позиционируют как авто для перевозки грузов, автомат в таком деле просто мрак, где то читал - они пробовали. ВАЗ и полный привод продумывал. С автоматом и полным приводом 1.6Урюпа писал(а): ВАЗ хочет воткнуть робота вместо АКПП. Это меня окончательно отвернуло от Ларгуса.
, только с горки...
