В начале езды, т.е. по утрам, кондиционер всегда работал хорошо 30-40 минут, потом, начинали возникать проблемы, вплоть до его самоотключения.
Поскольку, проблема плохо воспроизводилась, т.е. кондиционер то шумит, то не шумит, то работает, то не работает, пришлось несколько раз посетить сервисный центр дилера для раздумий над проблемой.
В итоге, причина плохой работы стала понятна: сначала, кондиционер работает, потом, перегревается компрессор и начинает срабатывать на отключение его тепловая защита, как раз, особенно проявляется при малой скорости, когда плохой обдув радиатора кондиционера (работающий вентилятор за радиатором не справляется, хотя он включается всегда автоматически, когда включён кондиционер), отсюда начинают возникать шумы и щёлканья, аналогичные, как если бы вручную кнопкой то включать, то выключать кондиционер каждую минуту. Получается, компрессор кондиционера перегревается по причине ухудшения работы охлаждающего радиатора кондиционера. А, охлаждающий радиатор начинает хуже рассеивать тепло, когда на нём накопилось достаточно грязи и пыли из окружающего воздуха. При пробеге 116000 км, радиатор я не мыл ни разу, т.к. заметить загрязнён он или нет без его снятия сложно, а промыть от грязи снаружи считается, что не возможно, без полного снятия.
Сначала, самым первым стоит радиатор кондиционера, затем, за ним радиатор охлаждающей двигатель жидкости. Снимают оба радиатора и промывают их Керхером. При этом, радиатор кондиционера из алюминия или сплава и его лепестки или рёбра по толщине и прочности как стенки алюминиевых банок от напитков, т.е. легко гнутся и деформируются. Поэтому промывать Керхером их нужно так осторожно, чтобы не испортить струёй под давлением, не загнуть лепестки, т.е. радиаторы обязательно снимаются с автомобиля полностью со сливом всех жидкостей, кладутся плашмя и промываются с двух сторон по очереди. Потом, нужно зубочисткой вынуть по возможности мелкие застрявшие камушки-песчинки, и этой же зубочисткой постараться вправить, т.е. выпрямить те рёбра радиатора, которые имеют загиб в процессе эксплуатации от попадающих спереди камней и иной грязи.
По стоимости работа у дилера в Москве, снятие-установка двух радиатором с промывкой стоит 13000 руб. со скидкой, включая 5000 руб. за снятие-установку переднего бампера. Без скидок 16250 руб. При этом спереди снимаются почти все детали, сливается охлаждающая жидкость, сливается, а потом, заливается обратно антифриз у кондиционера с помощью специальной установки, создающий вакуум. Занимает весь процесс, около, 4 часов, т.е. возни много, и иного выхода нет, т.к. без полного снятия с автомобиля невозможно увидеть ни насколько загрязнён радиатор, ни провести его промывку. При промывке радиатора кондиционера, чтобы не попала вода случайно внутрь, нужно закрыть стретч-плёнкой или скотчем входное и выходное отверстия.
Конечно, зубочисткой вам в сервисном центре радиатор чистить и вправлять не будут, только Керхером промоют, поэтому нужно лично присутствовать в ремонтном цехе, смотреть на смываемую грязь, держать зубочистку наготове. Потом, когда промоют Керхером оба радиатора и начнут собирать автомобиль обратно, начиная с радиатора охлаждающей жидкости, у вас будет минут двадцать, чтобы самостоятельно поковыряться зубочисткой в алюминиевом радиаторе для кондиционера. Ещё лучше, когда на этапе разбора автомобиля первым снимут радиатор кондиционера и приступят к снятию второго радиатора, то вам уже тогда нужно подойти и начинать расправлять зубочисткой погнутые области радиатора - так у вас будет больше времени на это дело, плюс лучше промоется радиатор Керхером, когда он сразу выправлен от загибов. Берите радиаторы в руки и смотрите их на просвет, чтобы лично оценить степень загрязнения и насколько хорошо промыли потом водой. Во время промывки водой, обратите внимание, насколько грязной будет сливаться вода с радиаторов. Радиатор кондиционера стоит первым в самом начале, поэтому, он принимает на себя все удары и повреждается и загрязняется больше всего, и сделан из мягкого алюминия. Поэтому, его и нужно попытаться подправить так, чтобы выпрямить видимые загибы пластин, чтобы через него в дальнейшем лучше проходил воздух. Со вторым радиатором - системы охлаждения этого делать необязательно, т.к. он целее первого из-за того, что защищён этим первым радиатором.
Таким образом, если радиаторы ни разу не промывались снаружи, и кондиционер внезапно стал, периодически, шуметь и выключаться, т.е. переставать подавать холодный воздух по мере разогрева кондиционера, то возможная причина - это плохая теплоотдача радиатора из-за его загрязнения и его нужно промыть.
