суары в ЕКБ. Был удивлён когда в салоне сказали что первое ТО через год или 15 тыс.км., я даже удивился, спросил, что даже масло через 2т.км не надо менять с фильтрами после обкатки, сказали нет. Вот так это вам не хухры мухры. А машина европейского качества, наверно?Во заливает *ROFL* Двигатель у логана скай эктив? Достижение нано технологий, не?Вячеслав писал(а):А машина европейского качества, наверно?
Тут я тебя полностью поддерживаю.Сухарь писал(а):Во заливает *ROFL* Двигатель у логана скай эктив? Достижение нано технологий, не?Вячеслав писал(а):А машина европейского качества, наверно?
Я на калине в своё время абсолютно прозрачное масло и новый фильтр менял на 2300км, зачем я ХЗ, после ТО2 на 15т.км такое прозрачное масло уже надолго не задерживалось, видимо производитель считает, что эта вечная машина
А альмера лет на 5ть, следовательно и заморачиваться нестоит
ИМХО кто снимет корону и перестанет считать, что законы физики распространяются только на ВАЗ, сделают промежуточное ТО и на 7,5тык заменят масло/фильтр ДВС и проверят всё остальное независимо от "качества" телеги, считаю такой интервал наиболее разумным, проверено на опыте! А остальным флаг в руки ))))
Ино головного мозга 
Нет, здесь появляется мысль, что производитель оставляет жадность на усмотрение пользователя, о более частом обслуживании при неблагоприятных условиях всё чётко прописано и по пунктам (масло/фильтры), ОЖ, ТЖ и т.п. естественно если надо поменять чаще масло я меняю бесплатно при покупке в магазине, а остальное типа регулировки подвески её состояния и прочее вообще никак не соотносится со временем, только с пробегом...Sanchos писал(а):Вот здесь появляется мысль об одноразовых вещах,
Не понятно откуда это у тебя взялось, но при определённых условиях уксплуатации нет смысла обслуживатьм машину через каждые несколько тыщ..Sanchos писал(а):они получаются не обслуживаемыми вообще.
Совершенно верно, качественное масло и разумная экслуатация (включая проверенные заправки) продлевает пробег от ТО до ТО. Свойства современной синтетики начнают в полной мере себя проявлять на 10000 км. Зачем переплачивать?Rustam писал(а):С хорошей синтетикой ничего страшного за 15 тыс. км не произойдет
Переплачивать ненадо, и не факт что вы не переплатите с дорогой синтетикой... Нужно следить за состоянием масла и менять его по необходимости...RomanDol писал(а):Зачем переплачивать?
*SCRATCH* у Вас по бездорожью (пыль, тряска) ИМХО по-тяжелее условия для движка. А с тем, что следить за маслом надо - согласен. Я на газе ездил, так там на 15000 масло тёмных следов и включений на марле не оставляет, а на дизеле-через пять тысяч масло, аж тянется, как мазут. Стестно меняешь либо раньше, либо позже. Без фанатизма.Сухарь писал(а):В тяжелых условиях мегаполиса,
Прохождение первого обязательного ТО с заменой масла через 15 000 км или через 1 год, смотря что наступит раньше. Кроме того, дилеры рекомендуют по желанию, и при интенсивной эксплуатации, проходить промежуточное ТО с заменой масла через 7500 км.Марат писал(а):Кто подскажет через сколько менять первый раз масло? говорят через 1000 км.
